Je nepravděpodobné, že by někdo přijíždějící do Dillí zůstal v tomto jistě zajímavém městě po celou cestu. Většina cestujících se zastaví na hlavním bazaru po dobu 2–3 dnů a poté jde dále - někteří do Himalájí, jiní k oceánu, někteří bloudit starodávnými chrámy a někteří chtějí spojit první a druhý a třetí. Určitě tedy vyvstane otázka, jak se pohybovat po zemi.
Letoun
Nejrychlejší cesta je samozřejmě letadlem: za pár hodin můžete projet celou zemi a letět z Léhu do Kanyakumari. Je však také nejdražší: takový let je o něco levnější než let z Moskvy do Indie. Naštěstí existuje řada nízkonákladových leteckých společností, které nabízejí tyto služby mnohem levněji, ale se značnými omezeními: minimální povolený objem zavazadel, žádné jídlo na palubě zdarma. Je pravda, že pokud letíte na pár hodin, může to být zanedbáváno a v čekárně, čekající na přistání, se můžete vždy občerstvit. Jako takový dopravce mohu doporučit IndiGo - let této společnosti z Ahmedabadu do Bhubaneswar, tedy obecně po celé zemi od západu na východ, mě stál 8 000 rupií. Pokud si plánujete cestu předem, můžete odletět s výraznou slevou - cena letenky, pokud je zakoupíte na měsíc, je téměř poloviční než na týden.
Vlak
Vlak je nejběžnějším způsobem cestování v Indii. Levná, nijak zvlášť pozdě (i když se může stát cokoli). Pravda a ne rychle - cesta z Dillí do Chennai trvá asi dva dny.
Vlaky jsou různých kategorií. Nejběžnější vlaky jsou Mail (jede pomalu, zastavuje na většině stanic) a Express (jede rychleji, nejběžnější varianta). Vyšší třída Shatabdi a Rajdhani Express (zastávka pouze ve velkých městech, mají pouze klimatizovaná auta) a Duronto Express (spojení největších měst v Indii, následování bez zastávek).
Vlaky mají vagóny s různým stupněm pohodlí. Nejprve existují tři třídy klimatizovaných vozů. Nejpohodlnější, ale také drahý (cesta v něm je srovnatelná s nízkonákladovým letem) - 1AC. Jedná se o dvoumístný oddíl se zavíracími dveřmi. 2AC se od něj liší tím, že zde nejsou žádné dveře a čtyřmístný oddíl je z průchodu oplocen závěsem. Cestování v něm je zhruba poloviční než cena předchozí třídy (obecně je to pravidlo - každá následující třída je zhruba poloviční oproti ceně předchozí). 3AC je prakticky naše vyhrazené sedadlo, s otevřenou přihrádkou a dvěma bočními policemi před sebou, ale je tu rozdíl: přihrádka nemá 4, ale 6 polic. Během dne je střední police spuštěna dolů a tvoří zadní část dolní police a její obyvatel také sedí níže. To je velmi dobrá volba pro cestování, obvykle jezdím buď v této třídě, nebo v pražci. Další třída, také klimatizovaná, je levnější než 3AC, ale dražší než spací, je FC, klimatizovaný vůz s posezením. Nenachází se ve všech vlacích, ale pouze v následujících na krátké vzdálenosti, a to až 12 hodin.
SL, Sleeper je nejoblíbenější třída vozů. Stejně jako třetí klimatizovaný má tři řady polic v přihrádce a dvě boční police, ale není tam žádná klimatizace - místo nich fungují ventilátory - a okna v oknech jsou obvykle zvednutá (během deště nebo na zimní noc, mohou být spuštěny). Dalším rysem pražce je, že pokud do automobilů vyšších tříd nemají vpustit cizince, pak do těchto vozů chodí prodejci něčeho (například čaje, kávy a velmi chutné rajčatové polévky), dobročinnosti od různých náboženských organizací, děti pořád zpívám pro pár rupií a jen žebráky. Z toho vyplývá, že když cestujete jako spací, musíte pečlivě sledovat své věci, aby nezačali cestu bez ohledu na majitele. Řetězy se zámky se prodávají na vlakových stanicích a je třeba je připevnit na police.
K dispozici jsou také vozy druhé třídy. Jedná se o stejné tři police, ale jízdenky na tyto vozy se prodávají bez uvedení místa. Vzhledem k tomu, že cestování v nich je velmi levné, lidé jsou do nich zabalení a cesta v takovém kočáru je opravdu extrémní, i když v některých případech (jste v Bangalore, pozítří letadlo do Moskvy a žádné další letenky nejsou) takové vozy budou volbou.
Jízdenky na vlak se prodávají na nádraží, ale ne u pokladní přepážky “ach (tam se prodávají jízdenky na místní vlaky), ale v rezervačním středisku, které se často nachází v samostatné budově. Zde je třeba vzít speciální formulář, vyplnit jej s uvedením stanice odjezdu a cíle, data, čísla nebo názvu vlaku a osobních údajů. Poté, co se postavíte do dlouhé fronty, obdržíte buď lístek se sedadlem, nebo číslo v seznamu tresky. To druhé znamená, že nemusíte odjet v požadovaném termínu. Budete muset jít na stanici, podívat se na seznam tresky, vidět číslo vašeho vozu a sedadlo (nebo neuvidět, zda se sedadlo neuvolnilo). V druhém případě zbývá jen plakat požádat dirigenta, aby ho nechal jít bez místa, a jezdit na věcech ve vestibulu, dokud se nějaké místo neuvolní. Tomu se můžete vyhnout, pokud si zakoupíte letenku předem podle limitu pro cizince. Naštěstí velká města mají rezervační centra pro cizince, například na vlakovém nádraží v Dillí, které se nachází ve druhém patře v hlavní budově. Tam si můžete a měli byste zakoupit lístky na celou cestu najednou. Další možností je zakoupit si lístky předem prostřednictvím webu cleartrip.com, ale má to háček - k registraci na tomto webu potřebujete telefon s indickou sim kartou, takže je těžké to udělat při plánování cesty z Ruska. Na druhé straně si na tomto webu můžete předem prohlédnout různé možnosti jízdních řádů vlaků a naplánovat si cestu tímto způsobem.
Autobus
Další možností cestování v Indii je meziměstský autobus. Jdou až 500-600 kilometrů a jsou levné (cena je přibližně stejná jako u cesty 3 AC). Často se stává, že je snadnější se dostat do města, které je relativně blízko, ale na jiné železniční trati, autobusem - například vlaky z Ernakulamu jedou buď podél mořského pobřeží do Goa, nebo přes hory do Chennai a v směr Mysore a Neexistují žádné vlaky do Bangalore. V tomto případě budete muset jet autobusem.
Státní autobusové stanice obvykle provozují místní trasy, zatímco dálkové trasy organizují soukromé společnosti. Lístek na takovou trasu lze zakoupit v mnoha cestovních kancelářích, které se obvykle nacházejí buď v centru města nebo v blízkosti vlakového nádraží. Výchozí nebo cílové místo se může nebo nemusí shodovat s městským autobusovým nádražím - často se stává, že autobus odjíždí z nákupního centra takového a takového, městského trhu, velkého hotelu. To by mělo být při nákupu letenky pečlivě zjištěno.
