Proč Lufthansa Stávkuje

Proč Lufthansa Stávkuje
Proč Lufthansa Stávkuje

Video: Proč Lufthansa Stávkuje

Video: Proč Lufthansa Stávkuje
Video: ОБЗОР И СРАВНЕНИЕ АВИАЛИНИЙ! LuftHansa, МАУ, Austrian Airlines, Air Dolomiti 2024, Smět
Anonim

Letušky společnosti Lufthansa stávkují od konce srpna 2012. To ovlivnilo cestující, protože byly zrušeny všechny letecké lety, včetně letů do Ruska. Zaměstnanci odmítli pracovat v plné síle.

Proč Lufthansa stávkuje
Proč Lufthansa stávkuje

Počáteční plat pro začínajícího letušku v Lufthanse je 1 533 eur, 23 centů. Zaměstnanci však požadují 5% zvýšení mezd. 19 tisíc členů podporuje nezávislá odborová organizace Ufo.

Propuštěním 3,5 tisíce zaměstnanců plánuje společnost ušetřit 1,5 miliardy eur. Ze stejného důvodu se plánuje reforma dceřiné společnosti - Germanwings. A těm, kteří byli propuštěni z ústředí, bylo nabídnuto, aby se přestěhovali do tohoto koncernu, ale s nižším platem.

Stávka zasáhla letiště ve Frankfurtu, Berlíně a Mnichově. V důsledku toho bylo zrušeno asi 300 letů. To se stalo už dříve. Letušky provedly masivní akce nespokojenosti se svým oficiálním postavením. Ztráty, které společnosti způsobily, se odhadovaly na několik milionů eur.

Účastníci nejsou spokojeni s politikou vedení, pokud jde o úspory nákladů a pracovní podmínky. Zejména nejsou spokojeni s pevným platem, najímáním dočasných pracovníků a pracovním dnem navíc. Místo setkání nikdo neoznámil, letušky o tomto problému rozhodly 6 hodin před zasedáním. Jednání probíhala několik dní a vyústila ve zvýšení peněžních výhod o 3%.

Masivní demonstrace zaměstnanců letiště vedla k poruše pošty. Při převodu poštovních zásilek, a to i z Německa do Ruska, začaly zpoždění až 5 dní. Rusové nemohou z Německa odletět, ani se do něj nemohou dostat letecky.

Společnost Lufthansa se cestujícím omlouvá a nabízí využití služeb jiných leteckých společností nebo železničních dopravců. Vedení koncernu všem uhradí plnou cenu letenky.

Lufthansa se chystá zadat některé lety externím subdodavatelům, kteří využívají levnější pracovní sílu. Zaměstnanci to považují za nerentabilní, proto požadují zachování stávajících volných pracovních míst a záruky proti nucenému propouštění. Zástupci vedení jsou připraveni podmínky akceptovat, ale do konce roku 2012, což stávkujícím vůbec nevyhovuje.

Podle německého ministra dopravy Petera Ramsauera stávka, pokud strany nedosáhnou kompromisu, způsobí ekonomice vážnou ránu.

Doporučuje: