Cestující na konci 18. století a sestavení cestovatelského deníku, který se později proslavil, si myslitel Alexander Radiščev jízdenku na vlak nezakoupil. Koneckonců, vlaky v roce 1790, kdy byla jeho „Cesta z Petrohradu do Moskvy“vytištěna v tajné tiskárně, ještě necestovaly po Rusku. A proto nemohly existovat jízdenky, bez nichž jednoduše nenastoupíte do vlaku. Dokonce i ten, který denně vede „Radishchevova cesta“.
Z čeho se skládá cena?
Po zakoupení letenky do Petrohradu její majitel ne vždy ví, za co zaplatil. Částka, kterou dal pokladníkovi za jízdenku, zahrnuje také cenu rezervovaného sedadla, jak zaměstnanci železnice nazývají rezervaci sedadla nebo police. Kromě toho je budoucímu cestujícímu okamžitě odebrána provize. Ale pouze v případě nákupu devět a více dní před odletem nebo při nákupu zpáteční letenky. Rovněž se platí poplatek za pojištění Ruských drah (RZD) a náklady na přepravní služby - postel a jídlo.
Zaměřte se na čísla
Před návštěvou pokladny Leningradského nádraží nebo objednáním jízdenky na internetu je důležité se rozhodnout, kterým vlakem projedete 650 kilometrů dlouhou vzdálenost mezi oběma městy. Musíte si vybrat ze tří možných možností: rychlá, vysokorychlostní nebo osobní. Vlaky se liší podle čísel. U sanitek jdou z první na 148 a od 181 do 298, u vysokorychlostních - od 151 do 178 a u osobních automobilů - od 301. Je zvědavé, že vlaky, které jsou považovány za rychlé a mají odpovídající počet, jedou do Petrohradu ve dne v noci, lze formálně považovat za místní. Koneckonců, překonají vzdálenost nepřesahující 700 kilometrů.
Náklady na jízdenku jsou ovlivněny například datem jeho zakoupení, ročním obdobím a odjezdem, „značkou“a rychlostí vlaku, „třídou“přepravy. A konečně, stupeň pohodlí kupé. A pokud kupující na "Afanasy Nikitin" bude kupujícího stát nejméně 3218 rublů, pak zaplatí mnohem méně za místo ve vyhrazeném sedačkovém voze - asi 1800 rublů. Ale za lístek v kupé „Červené šipky“, proslulé prvními spacími vozy nejvyšší kvality v zemi, budete muset zaplatit nejméně šest tisíc.
Cestování na superrychlém Sapsanu bude pro Moskvany docela drahé. Mimochodem, mimochodem, existují dva typy automobilů a tedy cenové kategorie. Proto mohou jet do Petrohradu na voze ekonomické nebo obchodní třídy. Cestujícím obou tříd je na oplátku zaručeno dvojnásobné zkrácení doby jízdy.
Lístek na auto
Ruské železnice se neodvážily dostat z jednoho hlavního města do druhého osobním automobilem, ale nechtěly se s ním ani na krátkou dobu rozloučit, nabídly novou službu. Když si cestující v automobilu zakoupil jízdenku pro sebe, nyní si může pro svého čtyřkolového společníka současně zakoupit tzv. Jízdenku na auto. A pokud si vezme cestovní doklad také zpět, obdrží na oplátku dobrou slevu.
