Obraz zvednutých mostů se v poezii často používá jako symbol neodolatelných sil, které brání tomu, aby milenci byli spolu. V životě se otevírání mostů odehrává v přísně stanoveném čase a nemá žádné romantické důvody.
Řeky, na nichž jsou stavěna největší města na světě, jsou většinou splavné, takže existuje jen jeden důvod pro otevření mostů, a to umožnit průchod velké vodní dopravy podél řeky, přes kterou je most postaven, a nedotýkat se palubní část rozpětí a mostní konstrukce. lodě mohly volně procházet podél řeky; bylo vynalezeno několik typů padacích mostů. Například existují mosty skládající se ze tří částí, jejichž střední část stoupá na podpěrách přísně svisle. Další možností pro třísegmentový most je zaplavený středový most. Padací mosty, které jsou nám nejznámější, se nazývají otevírací mosty. Padací mosty v Petrohradě jsou charakteristickým znakem města a jsou postaveny přesně podle typu otevíracích konstrukcí. Mnoho výletních programů je navrženo tak, aby turisté mohli sledovat proces kreslení mostů po západu slunce. Chovají se tři hodiny - od 1,30 do 4,30. Je však důležité si uvědomit, že mosty v Petrohradě se zvedají pouze během navigačního období - od 20. dubna do 10. listopadu. Petrohrad však není zdaleka jediným městem v Ruské federaci, kde byly postaveny padací mosty. V Rostově na Donu má železniční most zvedací střední část, v Kaliningradu je most přes řeku Pregolya se svislým otočným systémem, který se používá pro silniční a železniční dopravu. V Belomorsku byl přes Belomorkanal položen pohyblivý železniční most, v Evropě se používají také mosty s pohyblivými mechanismy, stačí připomenout slavný Tower Bridge. A například v Kodani je most, který mohou manažeři jachet zvednout sami, pokud plavidlo potřebuje jít podél řeky. Existují také padací mosty v Antverpách, Bruggách, Amsterdamu, Gentu, Dunkirku.
