Vladivostok je „bránou“Ruska do Tichého oceánu. Město bude rozloženo na poloostrově Muravyov-Amursky a na ostrovech Velkého zálivu Petra. Z tohoto důvodu je ve Vladivostoku mnoho mostů. Mezi nimi stojí i samotný Zlatý most, který je vyobrazen na bankovce 2 000 rublů.
Pozadí
V roce 1859 prozkoumal generální guvernér východní Sibiře hrabě Nikolaj Muravyov-Amurský jižní část největšího poloostrova - Primorsky. Tato místa mu velmi připomínala břehy Bosporu, které oddělují Evropu a Malou Asii. A záliv, prořezávající se na poloostrov s dlouhým zakřiveným rohem, byl také podobný Zlatému rohu v Istanbulu. Z tohoto důvodu Muravyov-Amursky, aniž by dvakrát přemýšlel, dal zálivu a úžině příslušná jména.
Tak se objevil východní Bospor a záliv Zlatý roh na mapě Dálného východu. A na jejich březích vyrostlo město Vladivostok.
Záliv Golden Horn je velmi vhodný pro kotvení lodí. Je dlouhý, úzký a hluboký. Proto slouží jako spolehlivý úkryt pro obchodní a rybářská plavidla. Jeho kopcovité, strmé břehy jsou nyní vyrovnány a rozšířeny a jsou na nich kotviště. Zde se nacházejí obchodní a rybářské přístavy ve Vladivostoku, loděnice a části tichomořské flotily.
To samozřejmě výrazně ovlivňuje ekologický stav zálivu. Jeho voda je znečištěná odpadními vodami. Nyní na zimu nezamrzá, zatímco před 100 lety po dobu tří měsíců byla zátoka pokryta ledem, podél kterého byla položena zimní silnice, a ve střední části, naproti Admirálské zahradě, bylo uspořádáno kluziště.
Záliv Zlatý roh rozděluje Vladivostok na dvě části, což je samozřejmě nepohodlné pro pohyb po městě. O tom, že jeho břehy musí být spojeny mostem, se hovořilo již v 19. století. Ale rusko-japonská válka, revoluce a první světová válka nedaly uskutečnitelné plány.
Budova
Začali vážně mluvit o mostu přes Zlatý roh v roce 1959. O deset let později byl jeho projekt zahrnut do hlavního plánu Vladivostoku. Záležitost však začala až v roce 2005, kdy bylo jasné, že se ve Vladivostoku bude konat velká mezinárodní událost - summit APEC. Bylo vyhlášeno stavební řízení, jehož výsledky byly shrnuty v roce 2008.
Brzy v oblasti lanovky byl vykopán tunel pro automobily dlouhý asi 250 m a začaly se stavět podpěry - budoucí stožáry mostu. Jejich výška je 226 m, což je srovnatelné s domem se 70 podlažími. Pylony mostu jsou viditelné téměř odkudkoli ve Vladivostoku. Vypadají jako písmeno V. Na stožárech jsou kabely natažené. Postavení mostu trvalo 192 kabelů. Jejich celková délka byla 42 km.
V roce 2012 spojil most břehy zálivu Zlatý roh s mostem. Jeho celková délka je 1388 m. Je zvednutý 64 m nad mořem a je schopen manipulovat s velkoobjemovými zaoceánskými plavidly.
Díky krytům most vypadá lehce, jemně. Současně vydrží nárazový vítr 47 m / s a zemětřesení až 8 bodů. Most stoupající nad vlnami je jednou z hlavních ozdob Vladivostoku a jeho symbolu.
